BMW M dit que c'est fini avec les DCT, la boîte de vitesses manuelle mourra après la M2

La division M de BMW ne vend actuellement aucun véhicule équipé d'une boîte de vitesses à double embrayage et n'envisage pas de le faire, peut-être jamais.

Il fut un temps, il n’y a pas si longtemps, où l’industrie automobile essayait de nous convaincre que l’avenir de la performance résidait dans la transmission à double embrayage inspirée du sport automobile. Mais voilà, la division M de BMW a sonné le premier glas de la transmission semi-automatique.

"Le double embrayage, du point de vue de BMW M de nos jours, a disparu", a déclaré Dirk Hacker, responsable du développement de BMW M à Top Gear. "Il est désormais manuel ou automatique, et automatique électrifié pour le futur."

Même si cette décision était peut-être prévisible puisqu'aucune voiture BMW M n'est actuellement équipée d'une transmission à double embrayage, c'est la première fois qu'une politique est rendue publique par la sous-marque haute performance. La décision a en fait été prise lors du développement du dernier M5.

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"Autour de la M5, il y a eu une grande discussion, non seulement sur la transmission automatique, mais aussi sur d'autres choses", a déclaré Hacker. "Et la décision n'était pas seulement due au coût, mais aussi au confort, car nous avons eu beaucoup de réactions sur les manœuvres, le stationnement, l'interdiction de rouler si l'on lâche la pédale, etc."

S'il est certain qu'une transmission automatique est plus douce à basse vitesse qu'une transmission à double embrayage, certains se souviennent avec tendresse de la précision et de la netteté de cette dernière à vitesse élevée. Mais Hacker affirme que la nouvelle voiture est en réalité plus rapide à haute vitesse qu'une DCT. Il affirme que la transmission change plus rapidement dans la nouvelle M4 CSL, c'est pourquoi elle est également utilisée dans la voiture de course M4.

La boîte de vitesses manuelle disparaîtra après la M2

Cela signifie que le rôle de la transmission dans la gamme BMW M ne fera que devenir plus central. Même si une transmission manuelle devrait rester disponible sur le M2 tout au long de son cycle de vie, elle mourra probablement avec le G87 M2, vers 2030.

"Ce n'est pas seulement une décision de BMW, c'est aussi une décision des fournisseurs", a déclaré Hacker. « Si vous regardez autour de vous, vous verrez que l’avenir des fournisseurs de boîtes de vitesses manuelles va diminuer. Je ne suis donc pas sûr que nous en aurons la possibilité à l’avenir, mais dans le futur, cela signifie six ou sept ans de prévision.

Contrairement à Toyota, BMW ne s'intéresse pas aux fausses transmissions manuelles pour véhicules électriques. "Je pense que cela pourrait être fait, mais nous ne le ferons pas", a déclaré Hacker, ce qui signifie que si vous n'aimez pas les transmissions automatiques (ou les véhicules électriques à une vitesse), vous devrez bientôt chercher ailleurs que chez BMW M.